技术丨MFY系列减速机一级大齿轮故障检修

1 存在问题

我公司现有三台Φ3．8m×13m水泥磨并配有三台 MFY250型主减速机，其中2号、3号主减速机于2003年安装使用至今。在2015年7月份进行日常巡检时发现两台减 速机一级大齿轮处有金属断裂的异响，开大盖检查发现 齿轮加固肋板开焊，经过焊接处理后异响并未解决。 

直至年底大修时将主减速机一级大齿轮吊出检查发 现齿轮轮毂与空心轴连接螺栓(共5支)断裂2支，固定销 (共10支)断裂1支，其余销轴全部松动，是造成异响的 根本原因。 

2 检修过程 

主减速机大盖吊开，传感器拆除，吊出油管，将高 速轴联轴器固定销拔出并与主电机断开，然后对大齿轮进行拆卸：将大齿轮中空轴两端的边盖拆下后露出固定 销，在将固定销拔出前用钢号码对每根固定销做好记号 (安装时对号入孔)，两端的固定销拔出后用千斤顶将中空轴顶出，另一侧的中空轴用同样的方法拖出，然后 对两个大齿轮与高速轴啮合的齿用红漆做好记号(安装 时对号装配)，再将小瓦吊出，这些准备工作做好后，用吊车将两个大齿轮吊出(大齿轮重约5t)，检查36mm内六角螺栓有2支断裂，10支固定销有松动并外出加工。销轴孔原尺寸为Φ40mm，因销子磨损松动需将空心轴与 齿轮进行重新配钻，使用咖42mm麻花钻头钻孔并使用 Φ42mm绞刀进行绞孔处理，处理完成后利用液氮进行低温冷装。

在齿轮维修期间发现部分油孔堵塞，使用投 针清理油污并用高压风对油路进行疏通，擦拭干净后将小瓦均匀地倒上一些润滑油，再将大齿轮吊装，大齿轮就位后将瓦座固定好，固定小瓦的销子一定插入销口内，螺栓紧固好防止小瓦转动，然后将中空轴插入，将固 定销对应做好的记号依次打入，端盖螺栓一定要紧固到位。最后将油管与传感器接好后吊装上盖紧固，开启稀 油站对油箱及管路进行清洗，将污染的回油由回油管断 开处流出。图1为现场操作情况。 

通过与减速机厂家技术人员沟通，部分水泥生产企业存在减速机齿轮异响情况但并未找到原因。我们可以 通过进入齿轮箱内部检测齿轮两侧端盖间隙的大小(塞 尺测量间隙在0.01mm左右)来进行判断，是否是因为齿 轮轮毂与空心轴的连接件松动或断裂而造成的。建议使用5年以上的生产企业对该部位进行检查，防止出现重大设备事故。

作者：刘介成 赵树高

机构：山东山水水泥集团有限公司青岛分公司

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