技术 | 板链提升机尾轮装置改造

水泥输送设备板链式提升机的尾轮装置呈悬浮状在提升机尾部，靠配重及自重压紧链条，运行时与链条同速度运转，起到改向及压紧输送链条的作用。目前现有的板链式提升机尾轮装置一般采用有齿形，即尾轮带有与输送链条同节距的齿形。由于尾轮带有齿形，因此，在使用后期或链条磨损后期，容易频繁发生跳齿、掉道故障，增加了维修时间和难度，降低了尾轮装置的使用寿命，增加了维修成本。

首先将原齿式板链式提升机尾轮装置（或废旧尾轮装置）改造为无齿型样式。

将原齿式板链式提升机尾轮装置（或废旧尾轮装置）从提升机尾部拆除、取出，送往机加单位铣去原有齿尖，使尾轮变成无齿型样式。通过机床将提升机尾轮原齿尖铣去，可有效地避免原提升机尾轮装置因长期使用对齿轮的磨损，频繁发生尾轮掉道故障。

对无齿型尾轮装置继续改进。在无齿型尾轮两外侧焊接挡板圈，要求两挡板圈外径大小相等，且大于或等于原齿形尾轮外圆直径大小；在无齿型尾轮内侧也焊接挡板圈，同时将两内侧挡板圈通过卷好的钢质圆筒焊连，要求圆筒内径与内侧挡圈外径相等大小。将铣去齿轮的尾轮内、外侧焊接挡板圈后，由于受挡料圈阻挡，在提升机尾部输送链条不易左右两侧摆动，避免了提升机尾轮因入提升机物料量波动不稳，尾轮跳动导致尾轮掉道。另外，无齿型板链提升机尾轮装置内侧挡板圈通过钢质圆筒焊接后，加大了提升机尾轮装置本体自重，也大大的减轻入提升机物料量波动不稳对提升机运转影响。

2014年1月，某公司对水泥磨制成#3出磨提升机尾轮装置进行该种改造。#3水泥磨的B800提升机，因链条已达使用年限并且已经发生多起链条断开现象，更换新链条后掉道多次，个别链条扭曲严重。通过更换链条，吊耳，料斗等措施后现象并未得到缓解，掉道现象仍经常出现。通过联系厂家，调试，更换多个尾轮后，对尾轮进行处理，将原有19齿处理为11齿，运行一段时间提升机尾轮再次掉道，检查发现链条，吊耳，料斗变形较多。经技术人员研究决定更改为无齿式尾轮装置，安装后，运行两个月左右，原提升机尾轮频繁掉道、坏料斗故障得到彻底控制。在2015年1月，利用节能减排期间，对水泥出磨提升机其它3台提升机尾轮装置都进行了改进。通过2014~2015年运行观察，效果明显。

图1 尾轮装置改造前后对比

作者：杨延通

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