近日，扬州海事局执法人员对靠泊在某码头的“安顺XXX”进行安全检查时，发现该船存在罐体安全阀擅自拆除的重大缺陷，对其进行了依法滞留。这是该局今年以来，滞留的第5艘同类型船舶。

散装水泥罐装船建造材料基本为钢质，往往存在船体质量较差、通讯设施、信号显示设备和救生设备配备不足等问题。其船员多数未接受过专业培训，安全意识淡薄，在操作时容易造成污染及安全隐患，甚至引发码头和船舶安全事故。近年来，扬州海事高度重视，严把“三重关”持续强化散装水泥罐装船安全监管，推动中小型船舶选船机制进一步开展。

海事部门严把窗口审查关。强化船港动态系统功能，要求亚东水泥、恒润海洋重工、铭星材料等涉及散装水泥装卸货作业的码头单位，严格落实船港动态申报机制，由海事窗口将码头申报内容与船舶进出港报告、港建费征稽平台进行数据比对，形成“船舶—港口—海事”立体化监管模式。同时严把现场核查关。加强现场巡航巡查力度，对到港作业的该类船舶及码头压力设备进行100%现场检查，重点检查船舶安全阀技术状况、码头压力设备设定压力等，对发现的问题立即通过协调船检、安监部门等方式，督促有关单位整改。此外，还严把安全检查关。对于船旗国安检选船系统中出现的该类船舶，优先安排安全检查，在安检过程中，重点检查管路、罐体安全阀及检验标识与证明材料、信号灯是否正常、锚设备是否齐全且能被立即使用等关键设备设施。对于发现的重大缺陷，依法滞留，将有关缺陷通报检验部门，必要时要求其对相关设备设施进行附加检验，出具证明材料，方能对船舶解除滞留。

据介绍，扬州海部门将持续强化散装水泥罐装船安全监管，进一步落实建立长效管理机制，推动中小型船舶选船机制的开展，逐步淘汰低标准船舶到扬州港区作业，助力长江航运高质量发展，为交通强国建设贡献力量。

来源：《中国水运网》